Looking for tranny sugestions

I had a 1988 F150 with the 300 ci straight six, 4x4 and a ZF 5 speed tranny. First was a Granny and 5th a true OD. Strong as anything. It went over 300K on the original clutch. I always wondered how it would be in a CJ swap, but never got a chance. Seems like it might be a good option

[TABLE="width: 375"]
[TR]
[TD="width: 180, bgcolor: transparent"]Manual Transmissions[/TD]
[TD="width: 64, bgcolor: transparent"]1st[/TD]
[TD="width: 64, bgcolor: transparent"]2nd[/TD]
[TD="width: 64, bgcolor: transparent"]3rd[/TD]
[TD="width: 64, bgcolor: transparent"]4th[/TD]
[TD="width: 64, bgcolor: transparent"]5th[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="bgcolor: transparent"]Bronco 3 spd (6 cyl)[/TD]
[TD="bgcolor: transparent, align: right"]3.41[/TD]
[TD="bgcolor: transparent, align: right"]1.86[/TD]
[TD="bgcolor: transparent, align: right"]1[/TD]
[TD="bgcolor: transparent"][/TD]
[TD="bgcolor: transparent"][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="bgcolor: transparent"]Bronco 3 spd (8 cyl) [/TD]
[TD="bgcolor: transparent, align: right"]2.99[/TD]
[TD="bgcolor: transparent, align: right"]1.75[/TD]
[TD="bgcolor: transparent, align: right"]1[/TD]
[TD="bgcolor: transparent"][/TD]
[TD="bgcolor: transparent"][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="bgcolor: transparent"]NP 435 [/TD]
[TD="bgcolor: transparent, align: right"]6.69[/TD]
[TD="bgcolor: transparent, align: right"]3.34[/TD]
[TD="bgcolor: transparent, align: right"]1.79[/TD]
[TD="bgcolor: transparent, align: right"]1[/TD]
[TD="bgcolor: transparent"][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="bgcolor: transparent"]T-18[/TD]
[TD="bgcolor: transparent, align: right"]6.32[/TD]
[TD="bgcolor: transparent, align: right"]3.09[/TD]
[TD="bgcolor: transparent, align: right"]1.69[/TD]
[TD="bgcolor: transparent, align: right"]1[/TD]
[TD="bgcolor: transparent"][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="bgcolor: transparent"]Toploader (Close ratio)[/TD]
[TD="bgcolor: transparent, align: right"]2.32[/TD]
[TD="bgcolor: transparent, align: right"]1.69[/TD]
[TD="bgcolor: transparent, align: right"]1.29[/TD]
[TD="bgcolor: transparent, align: right"]1[/TD]
[TD="bgcolor: transparent"][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="bgcolor: transparent"]Toploader (Wide ratio)[/TD]
[TD="bgcolor: transparent, align: right"]2.78[/TD]
[TD="bgcolor: transparent, align: right"]1.93[/TD]
[TD="bgcolor: transparent, align: right"]1.35[/TD]
[TD="bgcolor: transparent, align: right"]1[/TD]
[TD="bgcolor: transparent"][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="bgcolor: transparent"]Toploader (Overdrive)[/TD]
[TD="bgcolor: transparent, align: right"]3.29[/TD]
[TD="bgcolor: transparent, align: right"]1.84[/TD]
[TD="bgcolor: transparent, align: right"]1[/TD]
[TD="bgcolor: transparent, align: right"]0.81[/TD]
[TD="bgcolor: transparent"][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="bgcolor: transparent"]ZF[/TD]
[TD="bgcolor: transparent, align: right"]5.72[/TD]
[TD="bgcolor: transparent, align: right"]2.94[/TD]
[TD="bgcolor: transparent, align: right"]1.61[/TD]
[TD="bgcolor: transparent, align: right"]1[/TD]
[TD="bgcolor: transparent, align: right"]0.76[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="bgcolor: transparent"]NV4500 (Dodge)[/TD]
[TD="bgcolor: transparent, align: right"]5.61[/TD]
[TD="bgcolor: transparent, align: right"]3.04[/TD]
[TD="bgcolor: transparent, align: right"]1.67[/TD]
[TD="bgcolor: transparent, align: right"]1[/TD]
[TD="bgcolor: transparent, align: right"]0.73[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="bgcolor: transparent"]Automatic Transmissions[/TD]
[TD="bgcolor: transparent"]1st[/TD]
[TD="bgcolor: transparent"]2nd[/TD]
[TD="bgcolor: transparent"]3rd[/TD]
[TD="bgcolor: transparent"]4th[/TD]
[TD="bgcolor: transparent"]5th[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="bgcolor: transparent"]Bronco C4[/TD]
[TD="bgcolor: transparent, align: right"]2.46[/TD]
[TD="bgcolor: transparent, align: right"]1.46[/TD]
[TD="bgcolor: transparent, align: right"]1[/TD]
[TD="bgcolor: transparent"][/TD]
[TD="bgcolor: transparent"][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="bgcolor: transparent"]C6 [/TD]
[TD="bgcolor: transparent, align: right"]2.46[/TD]
[TD="bgcolor: transparent, align: right"]1.46[/TD]
[TD="bgcolor: transparent, align: right"]1[/TD]
[TD="bgcolor: transparent"][/TD]
[TD="bgcolor: transparent"][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="bgcolor: transparent"]AOD [/TD]
[TD="bgcolor: transparent, align: right"]2.4[/TD]
[TD="bgcolor: transparent, align: right"]1.47[/TD]
[TD="bgcolor: transparent, align: right"]1[/TD]
[TD="bgcolor: transparent, align: right"]0.67[/TD]
[TD="bgcolor: transparent"][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="bgcolor: transparent"]AOD w/ low gear set [/TD]
[TD="bgcolor: transparent, align: right"]2.84[/TD]
[TD="bgcolor: transparent, align: right"]1.55[/TD]
[TD="bgcolor: transparent, align: right"]1[/TD]
[TD="bgcolor: transparent, align: right"]0.67[/TD]
[TD="bgcolor: transparent"][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="bgcolor: transparent"]AODE/4R70W*[/TD]
[TD="bgcolor: transparent, align: right"]2.84[/TD]
[TD="bgcolor: transparent, align: right"]1.55[/TD]
[TD="bgcolor: transparent, align: right"]1[/TD]
[TD="bgcolor: transparent, align: right"]0.67[/TD]
[TD="bgcolor: transparent"][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="bgcolor: transparent"]700R4[/TD]
[TD="bgcolor: transparent, align: right"]3.06[/TD]
[TD="bgcolor: transparent, align: right"]1.62[/TD]
[TD="bgcolor: transparent, align: right"]1[/TD]
[TD="bgcolor: transparent, align: right"]0.7[/TD]
[TD="bgcolor: transparent"][/TD]
[/TR]
[/TABLE]
​