Spartan Locker?

Sở hữu cặp lông mày đẹp sẽ tô điểm cho đôi mắt đường nét làm khuôn mặt thêm nổi bật và sắc sảo hơn. Thế nhưng tình trạng cặp lông mày thưa, lông mày mỏng…lại xuất hiện rất nhiều, điều này đã làm cho khuôn mặt thiếu đi sức sống Yêu cầu kiểm tra bảo mật. Tuy nhiên đừng quá lo lắng, hãy đọc ngay bài viết chia sẻ dưới đây của chúng tôi nếu muốn sở hữu cặp lông mày rậm tự nhiên.

Lông mày rậm tự nhiên
Cách làm lông mày rậm tự nhiên bằng lô hội
Vùng da dưới mắt là vùng da nhạy cảm nhất, khi bạn sử dụng nhiều chất kích thích hay nhổ liên tục khiến cho lông mày thưa bớt và rụng nhiều hơn. Nếu bạn đang gặp phải vấn đề lông mày rụng, mỏng và chậm phát triển, thì bạn hãy tìm cách chữa trị nhé. Một trong những cách giúp lông mày rậm tự nhiên và phát triển nhanh hơn – gel nha đam.
Trong gel nha đam có chứa rất nhiều chất dinh dưỡng, tinh chất, vitamin tốt cho cơ thể. Những dưỡng chất này không chỉ giúp trị mụn, dưỡng trắng da mà còn có thể giúp lông mày dài ra nữa đó.
Cách dùng như sau: Bạn chuẩn bị nhánh nha đam, https://medium.com/phuntheumay/o-dau-phun-theu-long-may-dep-uy-tin-a2fa853fb59 dùng dao gọt bỏ gai đi rồi, lấy gel nha đam thoa trực tiếp lên lông mày hoặc ép lấy nước trộn với vài giọt dầu oliu hay dầu dừa để dùng hàng ngày nhé. Mỗi tối trước khi đi ngủ, bạn rửa sạch mặt sau đó thoa hỗn hợp lên lông mày hoặc thoa đều lên mặt, 30 phút sau bạn rửa sạch mặt là được. Nếu bạn chỉ thoa hỗn hợp này lên lông mày thì để sáng hôm sau rửa sạch bằng nước ấm nhé. Hãy thực hiện kiên trì trong thời gian dài từ 2 đến 3 tháng để cải thiện tình trạng lông mày của mình nhé.
Tinh dầu dừa làm lông mày mọc rậm tự nhiên
Tinh dầu dừa có thể là một trong những cách làm quá trình thúc đẩy mọc lông mày một cách tự nhiên. Trong tinh dầu dừa cũng chứa rất nhiều chất giúp bảo vệ làn da và đặc biệt nuôi dưỡng lông mày chắc khỏe từ bên trong.

Cách làm lông mày rậm tự nhiên bằng tinh dầu dừa
Cách làm như sau: Bạn lấy ½ thìa dầu dừa xong hơ qua lửa cho nóng lên. Sau đó, bạn rửa mặt sạch, lau khô rồi dùng ngón tay massage đôi mắt. Khi dầu dừa nóng lên thì bạn lấy tăm bông thấm vào dầu dừa rồi thoa nhẹ nhàng lên lông mày. Giữ dầu dừa trên lông mi khoảng 30 phút, sau đó lấy nước ấm rửa sạch lại. Để xem làn da của mình có bị kích ứng. Để có được kết quả như mong đợi, da không bị kích ứng thì bạn hãy tham khảo cách tự làm tinh dầu dừa tại nhà nhé.
Cách làm lông mày rậm tự nhiên bằng tinh dầu cây trà
Tinh dầu cây trà có công dụng giúp ngăn ngừa rụng tóc, rụng lông mày, lông mi cũng như giúp thúc đẩy quá trình nang lông mọc nhanh. Chính vì vậy, việc bạn hãy thường xuyên sử dụng tinh dầu cây trà hàng ngày để giúp lông mày chắc khỏe nhé.
Bạn chỉ cần lấy 2 hoặc 4 giọt tinh dầu cây trà trộn đều với dầu dừa, theo tỷ lệ 1: 1. Dùng tăm bông khuấy đều lên, thoa đều lên lông mày, để khoảng 20 phút rồi rửa sạch lại bằng nước lạnh. Đối với những bạn có làn da kích ứng thì không nên sử dụng tinh dầu này nhé.
Các thực phẩm cần bổ sung giúp lông mày rậm tự nhiên
Ngoài việc bạn sử dụng những nguyên liệu tự nhiên để giúp lông mày mọc 1 cách tự nhiên ra, thì bạn cũng nên nuôi dưỡng lông mày tự bên trong. Cần bổ sung những thực phẩm giàu chất sắt, canxi, protein, kẽm, vitamin họ nhà B, bơ, dầu oliu, thịt nạc, rau xanh và các loại cá https://twitter.com/PhunTheuLongMay. Nếu bạn không có thời gian trong việc nấu nướng để bảo chế độ ăn uống, thì bạn có thể ra hiệu thuốc mua viên vitamin A; C; B3 và E để uống. Quan trọng nhất luôn uống đủ nước mỗi ngày để giúp cơ thể thải chất độc tố.
Lô hội, tinh dầu cây trà, tinh dầu dừa cùng các loại thực phẩm cần bổ sung mà chúng tôi chia sẻ vô cùng chi tiết qua bài viết, hy vọng sẽ giúp các bạn phần nào hiểu được công dụng của các nguyên liệu này, việc sở hữu cặp lông mày rậm tự nhiên chưa bao giờ lại đơn giản đến như vậy.

 

I have no experience with a spartan locker, but I have run it's competitor (lockright) in the rear and front.
A locked rear-end is amazingly more capable. But I did not like the handling of the lockright in the rear. Always banging (not good for hunting), loading and unloading, clicking, goofy lurches, etc. When it eventually wallered out the set pin that holds the carrier cross shaft and imploded, I upgraded to a e-locker which is much more enjoyable. Although I just broke an axle in it this weekend (19 spline).
In the front I don't mind it, but it is very very hard to steer.

 

Have you looked to see what's in the rear of your '70 ?
You could have a Trac Lok limited slip.

 

That is, a worn out Trac Lok that seems like an open differential? Limited slip was a popular option.

 

Do you have a V6 or 4 cylinder?

 

1957Willys: I have a v6 with 5.38 gears, if that question was to me.

 

I installed a Spartan locker in a '76 CJ-5's AMC20 about 4 years ago:



Before the locker, it was difficult to drive up the grass hill in my back yard in 4wd. One front wheel would spin and one rear wheel would spin. With the locker installed, I can easily drive up the same slope in 2wd.

 

There's no question that they work off pavement. The main concern is their weird behavior on the pavement. This is a universal characteristic of lockers, AFAIK.

A LSD in the rear and selectable locker in the front is one possible solution.

 

yes it was you said it wallowed out the cross shaft pen? Did it damage the carrier also? Because I have a lockright in mine but it has a F134 and not a V6.

 

What seemed to happen was the set pin got loose (I think due to stress of the loading/unloading of the locker) which let it wiggle and then it sheared. That let that carrier cross shaft slide until it hit the ring gear which chewed up the end of the cross shaft. It also wallered out the cross shaft/carrier so the cross shaft would slide freely without a set pin. After it did it the first time, I put a slightly larger set pin in. That lasted 6-8 months and I could tell due to noises that it sheared again and the cross shaft was sliding around. I was sick of the locker at that point due to the handling characteristics and drove around for awhile like that until it chewed itself apart. I think one of the little pins/pills in the lockright also sheared at some point early on.

Once the carrier was damaged, the cost of having a shop set the ring and pinion and replace the bearings due to metal shavings exceeded the cost of a whole rearend shipped from Herm.

Installing that lockright was the first thing I did when I started this jeep hobby, so its installation was suspect at best.

 

Oh ok I have one in mine but I had to learn how to drive with it on pavement because of the way it wanted to lock and unlocked randomly. I just hope the cross pin does not wallow out the carrier.

 

There is a fix to keep the pin from sheering. You use a Ford threaded pin and drill, tap, and machine to case to accept it. It's a solid pin that won't shear with the locker operation (pinion shaft moving back and forth). We developed this fix after experiencing what you did years ago. We used to purchase new cases, machine them, and sell them with the pin ready to go. On the older 10/19 spline cases we would do the same to known good used cases. And the part the ring gear bolts to is the case, not carrier.
Can't do this on a 30 due to the case being too thin in this area.

 

Sounds like your fix is the way to go. Mine did this after about 1500 miles on mostly dirt roads. Like I said I didn't know what I was doing when I installed it, but the failure was pretty fast considering the lack of miles/time this jeep actually is used. It took me a while to figure out what had happened the first time, since the symptoms felt just like the exaggerated clicks/bangs I had gotten use to.

 

Wow this doesn't sound good it's making be want to pull the lock right out of mine and go back to spider gears. Even though it didn't take me very long to figure out that when your doing tight turning on concrete you mash the clutch in and let pressure off the locker so it will ratchet. I put the locker in five years ago and haven't had any trouble yet...